S18R G2: Ultra-matkaennätyksen-pidike, hienostunut melontajalle, joka harjoittelee joka päivä
Useiden ultra{0}}reittitietueiden omistaminen kertoo yhdestä asiasta: tämä runko kestää vauhtia, kun kilometrit kasaantuvat. Uudelleensuunniteltu S18R G2 jalostaa tätä sukutaulua - tiukemman otteen terässä, virtaviivaistetut hiilikahvat ja uudelleen muokatun rungon muodon, joka on yhtä nopea kuin miltä se näyttää, käärittynä Stellar Touring -perheen kevyimpään layup-aikatauluun.
- OEM / ODM-tuotanto saatavilla
- Alle 16 kg Race Hull
- ISO 9001 -sertifioitu tehdas
- Valtuutettu tähtien agentti (Aasia ja Etelä-Amerikka)
YKSI OHJAAJA · 33,5" × 17,3" 5,48 m - kapea vesiviiva · 81 + 125 L suljettu säilytystila · QR Touring jalkatukiSivuprofiilin paikkamerkki - korvaa S18R runkokuvalla
Kilpaveneet arvostellaan lähtöviivalla; harjoitusveneet arvostellaan tiistaiaamuna.
S18R on molemmat. Se on Stellar-perheen kevyin runko - 15.5 kg Alpha buildissa -, jolla on paljon enemmän merkitystä harjoitusohjelmalle kuin kisapäivän-väkijoukolle: vähemmän matkoja autolta, helpompi olkapäät ennen harjoituksen alkamista ja vene, joka tarjoaa silti ennätyksellisen{5}}rungon pidon tiukan, yhdistettynä.
Kysy kaikilta melontajalta, joka on viettänyt kauden yhdessä: hienostunut G2-muoto tekee jokaisesta vedosta tärkeän. Tiukempi kiinnitys tarkoittaa, että terä kuormittaa aikaisemmin ja runko vastaa välittömästi. Täysi kolmen-pisteen jalkatuki pitää sisällään voimakkaan jalkavedon, joka pitää kapean 51,2 cm:n vesiviivan suorana tunti toisensa jälkeen - sellainen palaute, joka muuttaa rutiininomaisen 20 km:n harjoituksen aidoksi nopeustyöksi.
Rakennamme S18R:n omassa tehtaassamme Stellar-lisenssillä ja sinun tuotemerkilläsi. Kilpaseuroille, valmennuskouluille, varustamoille ja maahantuojille tämä tarkoittaa räätälöityä hiilikuitukajakkiohjelmaa, jossa painotavoitteet, kilpailun värit ja laivaston yhtenäisyys hallitaan yhdessä tilauksessa - valmistuskumppanisi, ei vain valmiiden veneiden toimittaja.
15,5 kg
Stellar Touring -perheen kevyin rakenne - helpompi nostaa, harjoitus toisensa jälkeen
01
USCA
Waterline noudattaa USCA Sea Kayak divisioonan - race-lainsäädäntöä.
02
51,2 cm
Kapea säde: ylimääräinen pituus tarkoittaa vauhtia, ei hidasta
03
206 L
81 litran keula + 125 L peräsäilytys varusteita-kuormattua harjoittelua ja matkoja varten
04
Yksikerroksinen hiilikuitu- ja Kevlar®-runko{0}} Advantage-kansi 17 kg. Kestää sekavesien iskuja ja matalissa laskeutumisissa, joten myös jokia ja ankarissa olosuhteissa ajava harjoituslaivasto noudattaa samaa aikataulua.
Stellar S18R G2 - Tekniset tiedot
|
Pituus |
17'11" / 5.48 m |
|
Säde |
20,2" / 51,2 cm |
|
Syvyys |
12,62" / 32 cm |
|
Melojien korkeusalue |
5' – 6'6" / 1.5 – 2.0 m |
|
Max kuormitus |
330 lbs / 150 kg (melo + varusteet) |
|
Ohjaamon mitat |
33,5" P × 17,3" L (85 × 44 cm) |
|
Jousen säilytys |
21,4 gal / 81 L |
|
Sternin varastointi |
33,3 gal / 125 L |
|
Suljettu kokonaisvarasto |
206 L · suljetut keula- ja peräluukut |
|
Kilpailuluokka |
USCA Sea Kayak -divisioonan - mukainen vesiviivakeila |
|
Jalkahihna |
QR Touring jalkatuki - täydet kolme-pisteet, säädettävä |
|
Kahvat |
Virtaviivainen hiilijousikahva (vakio) |
|
Saatavilla olevat layupit |
Alfa · Excel · Moni{0}}Urheilu · Edut |
Mitä alle 16 kg vene tekee harjoitusohjelmassa
- Jokaiseen harjoituspäivään sisältyy nostelua: kattoteline, ranta, selkä telineeseen . 2 kg säästöä per nosto on 8–16 kg vähemmän käsitelty harjoitusta kohden urheilijaa kohti
- Kevyempi runko antaa melojien keskittää energiansa tekniikkaan sen sijaan, että se kompensoisi raskasta venettä vedessä
- Sama jäykkyysaikataulu kuin raskaammissa kiertuerakenteissa - keveys tulee tässä materiaalista, ei kompromisseista
- Laivaston jatkuvuus: identtiset sijoittelut seuran järjestyksessä tarkoittaa vertailukelpoisia harjoitustietoja jokaiselle urheilijalle
QR-Touring-Footbrace
OEM / ODM-palvelu
Kilpailijan tekniset tiedot: mukautettuja ohjelmia seuroille, valmentajille ja suorituskykybrändeille
Kilpailurunko on tarkka instrumentti, ja sen räätälöinnin tulee olla yhtä tarkkaa. S18R:n OEM/ODM-alueemme kattaa painon-tavoitekokoonpanot, kilpailuvärit ja kaluston yhtenäisyyden - kaiken, mitä suorituskykyohjelma tarvitsee yhden valmistuskumppanin alaisuudessa.
- Kilpa{0}}painotavoitteet:Rakennamme painotavoitetta, emme vain laminaattia: Alfa-aikataulu, yksi-väripakkaus, minimaalinen laitteisto - jokaista grammaa. Seurojen kohdalla sama tavoite erissä tarkoittaa, että jokainen urheilija harjoittelee veneessä, joka käyttäytyy samalla tavalla.
- RAL Racing -värijärjestelmä:Yksitoista RAL-viimeistelyä RAL 3020 punaisesta RAL 5017 siniseen on saatavana-muotteina. Yksi rehellinen-alennus, jonka hoidamme puolestasi: kirkkaat värit (RAL 2004 oranssi, RAL 1018 keltainen) tarvitsevat ylimääräisiä kerroksia, jotka lisäävät 100–200 g - otamme sen huomioon painosuunnitelmassa, joten teknisissä tiedoissa oleva numero on asteikon numero.
- Klubin laivaston yhtenäisyys:Sama runko, sama kokoonpano, sama väri, sama erä. Toimitamme seuramerkit, melojen numerot ja vastaavat kansimallit täyteen konttiin, ja -yksikköpainotiedot, jotta valmentajat voivat luottaa samanlaisiin varusteisiin jokaiselle urheilijalle.
- USCA-luokan vakuutus:S18R:n vesiviiva on USCA Sea Kayak -jaon mukainen. Dokumentoimme luokan noudattamisen lähetyspapereissasi, joten kilpailun järjestäjät ja kansalliset liitot voivat varmistaa kelpoisuuden ilman ylimääräisiä tarkastuksia.
Teemme yhteistyötä hiilikuituvene- ja kajakkimerkkien, kilpailevien seurojen ja koulutuskoulujen kanssa Aasiassa ja Etelä-Amerikassa - valmistuskumppanisi kilpa--laivastoohjelmissa painotavoitteista täysin -säiliön väriin-sovitettuihin rakenteisiin, ei vain valmiiden veneiden toimittaja.
FAQ
K: S18R, S18 G2 ja S18 EXP G2 jakavat 18 -jalan rungon - miten valitsemme?
V: Ajattele niitä kolmena ohjelmana samassa sukulinjassa. S18R on kilpa-auto: kapein vesiviiva, kevyin rakenne, USCA-yhteensopiva, suunniteltu harjoittelua ja kilpailuvauhtia varten. S18 G2 on monipuolinen-yksimatkarunko sekakäyttöön. S18 EXP G2 on tutkimusmatkan versio, jossa on 211 litran rahtitilavuus usean{11}}päivän matkoille. Jos ohjelmasi koskee nopeutta, harjoittelun määrää ja kilpailukelpoisuutta, S18R on asiantuntija; monet klubit kantavat kolmikkoa ja kiertävät tehtävänsä mukaan.
K: Miksi alle 16-kiloisella veneellä on niin suuri merkitys harjoitusohjelmissa?
V: Koska harjoittelu on jokapäiväistä rutiinia, ei kilpailupäivä. Meloaja, joka nostaa rungon kattotelineelle kahdesti päivässä, joka harjoituspäivä, siirtää useita tonneja veneen painoa kauden aikana - ja raskaammat veneet maksavat myös vedessä energiaa, joka voisi mennä tekniikkaan. 15,5 kg painava Alpha-rakenne poistaa tämän veron säilyttäen samalla saman jäykkyyden kuin raskaammat touring-rakenteet. Se on ero urheilijoita tyhjentävien ja heitä tukevien laitteiden välillä.
K: Mitä USCA Sea Kayak -divisioonan vaatimustenmukaisuus tarkoittaa?
V: USCA (United States Canoe Association) ajaa sanktioituja kilpa-aloja vesilinjasäännöillä, ja S18R:n vesiviivakeila on sen Sea Kayak -divisioonan mukainen. Käytännössä: runko on kelvollinen USCA{2}}sanomaisiin tapahtumiin ilman muutoksia, ja dokumentoimme vaatimustenmukaisuuden lähetyspapereihin, jotta liitot ja kilpailun järjestäjät voivat varmistaa sen nopeasti. Se myös ilmaisee, että vene on aidolla kilpa-alustalla, ei kiertomaalatulla rungolla.
K: Miksi kirkkaat värit, kuten oranssi tai keltainen, lisäävät 100–200 g?
V: Kirkkailla pigmenteillä (RAL 2004 oranssi, RAL 1018 keltainen) on huono peittokyky, joten ne tarvitsevat ylimääräisiä kerroksia saavuttaakseen täyden peittävyyden -muotissa - lisäämällä tyypillisesti 100–200 g rungon painoon. Muut paletin RAL-maalit eivät aiheuta tätä rangaistusta. Otamme eron huomioon painosuunnitelmaasi ennen tuotantoa, joten tekniset tiedot ja vaaka ovat aina samaa mieltä -. Jos painotavoite on kriittinen, voimme suositella yhtä-värimallia, joka osuu siihen.
K: Voitko yhdistää koko seuran laivaston - sama väri, sama kokoonpano, sama paino?
V: Kyllä, ja yhtenäisyys on Club Fleet -ohjelmamme pointti. Täysi kontti voidaan toimittaa yhtenä sovitettuna eränä: identtinen kokoonpano, sama RAL-väri, mailan merkit ja melojen numerot ja -rungon paino-tuumia kohti, jonka leviäminen on enintään 0,3 kg laminaattia kohti. Valmentajat tietävät sitten, että jokainen urheilija harjoittelee laitteissa, jotka mittaavat samaa -, mikä tekee harjoitustiedoista vertailukelpoisia koko joukkueessa.
K: Mitkä B2B-ostajat tilaavat yleensä S18R:n?
V: Neljä profiilia hallitsee: kilpailevat seurat standardoivat kevyen harjoitusrungon; valmennuskoulut, jotka suorittavat tekniikka- ja tahtiohjelmia; tapahtumajärjestäjät ja kilpailujen vuokraajat, jotka haluavat kestävän nopean yksin; ja maahantuojat lanseeraavat suorituskykylinjan omalla tuotemerkillään. Tarjoamme laminaatti- ja räätälöintitasokohtaisen hintatarjouksen -, lähetä koulutusohjelmasi ja -määräsi, ja palaamme sinulle kalustosuosituksen kanssa, ei yhden-rivin hintaa.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. on yksi luotettavimmista kilpahiilikuitukajakkien valmistajista ja toimittajista Kiinassa. Ammattitaitoisen tuotantotiimin avulla pystymme vastaamaan useimpien asiakkaidemme tarpeisiin. Voit olla varma, että ostat tehtaaltamme räätälöidyn tähtien kilpa-hiilikuitumatkakajakin.
Suositut Tagit: tähtien kilpahiilikuitukajakki, Kiina tähtien kilpahiilikuitukajakkien valmistajat, toimittajat, tehdas
