Tuotteen yleiskatsaus
Perinteinen merikajakki, joka vastaa kallioon, tuuleen ja viikkojen varusteisiin
SI18 Intrepid on Stellar Touring -tuoteperheen klassinen haara - kovat jänteet, selkeä köli ja sisäänvedettävä suojus takaavat sen varman-jalan ohjattavuuden, jossa nykyaikaiset tehokkaat-rungot vaativat melojiaan työskentelemään kovemmin.
Useimmat nykyaikaiset touring-rungot on piirretty{0}}suoraa nopeutta varten. SI18 Intrepid on piirretty olosuhteisiin - sen kovat kielet muodostavat vakaan kiskon veneen kallistuessa, sen määritellyt kölijäljet pitävät paikkansa pitkillä risteyksillä, ja kun tuuli työntää keulaa, sisäänvedettävä suojus putoaa vain niin pitkälle kuin hetki vaatii. Mikään tässä rungossa ei ole koristeellinen.
Ohjelmajohtajille tämä geometria merkitsee suoraan vähemmän pelastustoimia ja nopeampaa taitojen kehittymistä: opiskelijat tuntevat rungon reunan ja oppivat siitä. Rannikolla työskenteleville kolme suljettua lokeroa sekä päiväluukku ohjaamon edessä tarkoittavat, että ohjaimet pitävät olennaiset varusteet käsivarren ulottuvilla, kun taas tutkimusmatkan lasti pysyy kuivana laipioiden takana.
Toimitamme SI18:n laivaston ostajille Aasiassa ja Etelä-Amerikassa valtuutettuna Stellar-agenttina -, ja hiilikuitukajakkien valmistajana voimme itse määrittää rungon, laminaatin ja kannen asettelun ohjelman mukaan ennen kuin ensimmäinen yksikkö lähetetään.
Suunnittelukieli
Kolme geometrialinjaa, yksi ennustettava vene
SI18:n käyttäytyminen vedessä ei ole sattumaa - se on chin, kölin ja siskon aritmetiikka, joka toimii yhtenä järjestelmänä. Tässä on mitä kukin rivi edistää.
RIVI 01 - CHINE
Kovat chinat, jotka kiskovat rullauksen sijaan
Pehmeä{0}}runko kallistuu asteittain ja kommunikoi epämääräisesti. Intrepidin kova leuka napsauttaa kantapään veneen tasaiselle toissijaiselle alustalle - reunasta tulee työkalu kääntymiseen ja jäykistykseen, minkä vuoksi valmentajat suosivat edelleen tätä runkokoulua karkean-vesitekniikan opettamiseen.
asteittain ja kommunikoi epämääräisesti. Intrepidin kova terä napsauttaa kantapään veneen tasaiselle toissijaiselle alustalle - reunasta tulee työkalu kääntymiseen ja jäykistykseen, minkä vuoksi valmentajat suosivat edelleen tätä runkokoulua karkean-vesitekniikan opettamiseen.
RIVI 02 - KEEL
Määritelty köli, joka seuraa ilman trimmaamista
Pitkittäinen kölilinja vastustaa liikkumavaraa sädetuulessa ja pitää kurssin pitkien lauttojen luistossa. Kun litteämmät-pohjaiset rungot vaativat jatkuvia korjausiskuja, SI18 palkitsee rennon eteenpäinliikkeen -, mitattavissa olevaa energiaa säästyy usean-päivän rannikkomatkalla.
RIVI 03 - SKEG
Skeg, ei peräsin - tarkoituksella
Ohjaavat peräsimet; skegin leikkaus. Sisäänvedettävä suojus liukuu alas vain niin pitkälle kuin tuuli vaatii pitäen jousen rehellisenä lisäämättä ohjauspintaa, jota aloittelijat vaistomaisesti väärin käyttävät. Se vetäytyy kokonaan perään kalliopuu-puutarhatyötä ja matalia laukaisuja varten.
Tekniset tiedot
SI18 Intrepid - Tekniset tiedot
| Pituus | 17' 11" / 5.5 m |
|---|---|
| Säde | 21,3" / 54 cm |
| Syvyys | 13,4" / 34 cm |
| Melojien korkeusalue | 5' – 6'6" / 1.5 – 2 m |
| Max kuormitus | 320 lbs / 145 kg |
| Ohjaamon mitat | 31,9" P × 17,3" L (81 × 44 cm) |
| Jousen säilytys | 15,2 gal / 57,7 L |
| Sternin varastointi | 33,3 gal / 126 L |
| Seurantajärjestelmä | Sisäänvedettävä suojus |
| Jalkahihna | Smart Track säädettävä kisko |
| Istuin | Valettu istuintyyny, jossa pullonpidin ja reisituki |
| Saatavilla olevat layupit | Excel · Moni{0}}Urheilu · Etu |
Rakennusvaihtoehdot
Kolme laminaattia, yksi painopäätös
SI18 ohittaa ultra-kevyen kilpa-laminaatin tarkoituksella - tämä runko on tarkoitettu ansaitsemaan elantonsa kivipuutarhoissa, laskeutumisissa ja laivaston palveluissa. Kolme rakennetta kattavat jokaisen realistisen käyttöjakson.
Excel
42,1 lbs / 19,1 kg
Lämpö Iskunkestävyys on kahden seuraavan rakenteen alapuolella.
Paras: valmentajille, joissa on usein auto{0}}täyte
Moni{0}}urheilu
39,7 lbs / 18,0 kg
Yksi-hiili- ja Kevlar®-runkolaminaatti läpinäkyvän gelcoatin alla, yhdistettynä tavalliseen Advantage-kanteen. Runko on suunniteltu taipumaan ja kosketuksiin - luokkiin I–II liikkuvaan veteen, matalille kivipuutarhoille ja soratavoille, ei vain avomerelle.
Paras: rannikko-ohjelmat, kivi{0}}puutarhaopastus, karu maasto
Etu
43,0 lbs / 19,5 kg
Lämpö-kovettuva epoksilasi, jossa on Soric®-ydin - puhkaisunkestävä-työhevonen ja taloudellisin polku hiilikuituiseen-perheen runkoon. Painon sakko ostaa alhaisimman käyttöiän korjaushinnan kolmesta rakennuksesta.
Paras: vuokrakalusto ja korkea{0}}käyttöaste
OEM / ODM-palvelu
Määritä runko ohjelman ympärille - Älä toisin päin
Koska SI18 on rakenteeltaan rehellinen,{1}}ohjattu alusta, se on yksi Stellar-malliston mukauttavimmista-rungoista. Nämä ovat konfigurointiohjelmia, joita toteutamme hiilikuituveneenrakentajien brändeille, kouluille ja varustetuille.
Tekniikka ensin
Tarjoamme erilaisia voimansiirtokomponentteja
Skeg{0}}to-peräsin
Haluatko mieluummin peräsinkaluston aloittelijan{0}}raskaita ohjelmia varten? Suunnittelemme uudelleen-perätolpan, kaapelin reitityksen ja jalkatuen integroinnin ODM-laajuudella -, joka on validoitu prototyyppiin ennen sarjatuotannon aloittamista.
Luukun ja laipion asettelu
Siirrä, muuta kokoa tai poista päiväluukku; asenna laipiot uudelleen ja siirrä 184 litran säilytystilaa kohti vaihteiden-kuljetusta tai kevyempää{2}}päivämatkaa. Ihanteellinen tutkimusretken varustajille ja useiden{4}}päiväkurssien järjestäjille.
Kannen kiinnitys ja sovitus-
Mukautetut benji-kuviot, hinausköyden kiinnikkeet, kompassin syvennykset, pumpun säilytyspaikat ja ohjaajien määrittämät opas-erityiset istuinpäivitykset -, asennettu tehtaalla ennen pakkaamista.
Brändin identiteettiohjelma
Logosi läpinäkyvän lakan alla, brändin mukainen-gelcoat RAL-sarjasta ja räätälöity rungon grafiikka - muottiin levitettynä{-, joten viimeistely kestää UV- ja rannalle laskeutumisia, ei irrottavia tarroja.
FAQ
K: Mitä kovat chines todella muuttavat tämän kajakin käsittelyssä?
V: Kova terä luo selkeän toissijaisen vakavuusalustan: kun särjet SI18:aa, runko asettuu kulmaviivaansa ja pitää kulman sen sijaan, että se jatkaisi vierimistä. Tuloksena on ennakoitavissa oleva jäykistys, terävämmät kaiverretut käännökset ja vene, joka kertoo selvästi, missä sen raja on - syy, miksi valmennusohjelmat ovat suosineet tätä runkokoulua vuosikymmeniä.
K: Miksi SI18 käyttää skegia peräsimen sijasta?
V: Skeg trimmaa venettä tuulta vastaan ohjaamatta sitä - se putoaa vain niin syvälle kuin olosuhteet vaativat ja vetäytyy kokonaan sisään kivi-puutarhaohjailua ja matalia vesillelaskuja varten. Se myös poistaa aloittelijan tavan ohjata jaloin reunanhallinnan oppimisen sijaan. Laivastolle, joka edelleen suosii peräsinohjausta, OEM-ohjelmamme tarjoaa validoidun skeg-to--peräsimen muuntamisen tässä rungossa.
K: Kuinka meidän tulisi jakaa sekatilaus kolmen kokoonpanon kesken?
V: Malli, joka toimii rannikkokouluissa: Multi-Sport veneille, jotka koskettavat kiveä ja soraa päivittäin, Advantage vuokralle ja{1}}korkeakäyttöisille yksiköille, Excel ohjaajaveneille, jotka saavat autoa usein-huippuun. Kolmella rakenteella on sama rungon geometria, joten laivasto käsittelee samalla tavalla - vain painon ja törmäystoleranssin muutosta.
K: Onko päiväluukun asentoa säädettävissä opas{0}}lediohjelmia varten?
V: Kyllä. ODM-palvelussamme päiväluukkua voidaan siirtää eteen- tai taaksepäin, muuttaa kokoa tai poistaa tasaisen kannen hyväksi - ja laipioiden paikat tarkistetaan uudelleen-kellukseksi jokaisen muutoksen jälkeen. Useimmat opasohjelmat pitävät sen tarkalleen piirretyssä paikassa, koska se on jo käsivarren päässä istuimesta.
K: Mitkä rakenteelliset muutokset ovat realistisia tämän mallin OEM:n kautta?
V: Hiilikuituveneen piirissä käsittelemme: peräsin---muunnosta, laipioiden vaihtamista, luukkujen sijoittelun muutoksia, kannen takilakuvioita, istuinten ja jalkatukien päivityksiä sekä brändi-identiteetin soveltamista-muotteihin. Muutokset, jotka muuttavat rungon perusmuotoa, eivät kuulu tällä alustalla tarjoamamme tarjontaan -, kerromme sinulle rehellisesti, mihin kategoriaan ideasi kuuluu.
K: Voitko toimittaa varaosat ja luukut jo kentällä oleviin veneisiin?▼
V: Kyllä - sängyn teriä, runkolaatikoita, liukusäätimiä, luukkujen suojuksia ja istuinkomponentteja on varastossa huoltoosiksi kalustoasiakkaille, ja sarjamuotoisten runkotietueiden avulla voimme sovittaa erääsi tarkan sovitussukupolven. Osat toimitetaan konttitilausten yhteydessä tai erikseen lentoteitse, kun vene on alhaalla-kauden puolivälissä.
Hangzhou Chengxin Composite Material Co., Ltd. on yksi Kiinan luotettavimmista kovien -hiilikuituisten merikajakkien valmistajista ja toimittajista. Ammattitaitoisen tuotantotiimin avulla pystymme vastaamaan useimpien asiakkaidemme tarpeisiin. Voit olla varma, että ostat tehtaaltamme räätälöidyn tähtien kovan-hiilikuituisen merikajakin.
Suositut Tagit: stellar hard-chine carbon fiber -merikajakki, Kiina stellar hard-chine carbon fiber -merikajakki valmistajat, toimittajat, tehdas
